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Denny Zardo concede il tris

Denny Zardo concede il tris

Ottima la performance del siciliano Salvatore “Totò” Riolo (Stenger), secondo assoluto,davanti al fiorentino Stefano Peroni (Osella PA 8/10). Tra le vetture moderne successo della Radical del trentino De Gasperi.

E’ il trevigiano Denny Zardo, con una Osella PA9/90, il vincitore della LIMABETONE – TROFEO FABIO DANTI – XX LIMABETONE STORICA – COPPA MAURO NESTI, ottavo atto del tricolore della montagna per le vetture storiche.

Organizzato dalla A.S. Abeti Racing in collaborazione con l’Automobile Club Pistoia, questo evento (il più titolato della provincia di Pistoia, affrontato da 139 iscritti sui 157 partenti) ha attirato anche quest’anno numerosi appassionati ed è stato caratterizzato da un notevole agonismo, certamente stimolato dalle caratteristiche tecniche del percorso, definito estremamente tecnico ed esaltante oltre che sicuro.
Zardo, che sui tornanti che scalano l’Abetone, sul classico tracciato di otto chilometri sulla Strada Statale 12 “dell’Abetone e del Brennero”, aveva già vinto nel 2008 e 2011, ha dunque concesso il tris con una manche di gara decisamente aggressiva, degna reazione alla sfortunata giornata di ieri quando, nella seconda manche di prova aveva lamentato notevoli problemi alle sospensioni.
Il tempo siglato da Zardo, pilota estremamente eclettico capace di passare alla guida con le vetture più disparate sempre portandole ad alto livello, è stato di 4’36”61, alla media oraria di 104,1 Km/h, con il quale ha saputo tenere a debita distanza un altro pilota suo pari di livello, il siciliano Salvatore “Totò” Riolo, alla guida di una Stenger ES 861. Il passivo subìto dal pilota di Cerda è stato di 7”84 che pur non avendo la stessa conoscenza del percorso del vincitore ha saputo comunque concludere una prestazione di spessore.

La terza piazza assoluta è stata appannaggio del fiorentino Stefano Peroni (Osella PA 8/10), con un tempo di 4’50”85, vale a dire staccato di 14”24 da Zardo. I primi tre dell’assoluta generale sono anche coloro che hanno composto il podio del 4° Raggruppamento, mentre gli altri raggruppamenti sono stati vinti dal milanese Andrea Fiume e la sua Osella PA 8/9 con 5’10”00 per il terzo, dal piemontese Guido Vivalda (Porsche Carrera RS – 5’28”88) per il secondo e per il primo ha invece primeggiato il fiorentino di Reggello Tiberio Nocentini con una Chevron B19 (5’31”15).
Tra le 32 vetture “moderne”, durante le due salite di prova di ieri, è stata bagarre tra il trentino Diego De Gasperi (Radical), il fiorentino Giuliano Peroni (Lucchini) ed il pistoiese Alessio Pacini (Radical). Oggi il successo è andato al primo, con 4’47”49” (media di 100,2 Km/h), il quale ha staccato di 1”34 Pacini mentre terzo ha finito il livornese Franco Perini, a 4’42” dal leader.

2014_LA_Premiazione
LA PREMIAZIONE
2014LA_zardo
DENNY ZARDO IN GARA

Prove ufficiali, tempo migliore per Riolo

Prove ufficiali, tempo migliore per Riolo

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Iscritti record al trofeo Fabio Danti – Limabetone Storica: 157 adesioni

Iscritti record al trofeo Fabio Danti – Limabetone Storica: 157 adesioni

 

Iscritti record al trofeo Fabio Danti – Limabetone Storica: 157 adesioni
Grande soddisfazione da parte della AS Abeti Racing che ha visto confermato anche quest’anno l’apprezzamento dei piloti a quella  che anche quest’anno è la gara più titolata della provincia di Pistoia, valida per il Campionato Italiano della Montagna per Auto Storiche.
Sabato le prove, domenica la gara, in manche unica.
Si profila un duello tra il trevigiano Denny Zardo ed il siciliano Riolo.
L’edizione duemilaquattordici della LIMABETONE – TROFEO FABIO DANTI – XX LIMABETONE STORICA,  in programma per questo fine settimana sulla Montagna Pistoiese, passerà agli annali sportivi come una delle edizioni più partecipate dell’evento, con ben 157 iscritti. Continuando a fregiarsi della validità per il Campionato Italiano di Velocità in Montagna per auto storiche, l’evento organizzato dalla A.S. Abeti Racing in collaborazione  con l’Automobile Club Pistoia, ha dunque riscosso un notevole successo nell’ambiente “storico” italiano, prospettando per domenica 31 agosto una giornata di grande sport e spettacolo sulla Strada Statale 12 “dell’Abetone e del Brennero”, gli ormai “mitici” otto chilometri che dall’abitato di Ponte Sestaione  arrivano alle porte di Abetone.
Sarà l’ottava prova sulle dieci del calendario  tricolore “della montagna”
La gara sarà l’ottavo appuntamento degli undici previsti del Campionato Italiano Velocità Montagna per Auto Storiche, palcoscenico di prestigio sia per la qualità agonistica che per la valenza storico-culturale che propone, portando in strada veri e propri gioielli di vetture che hanno fatto la storia dell’automobilismo.
Al via i migliori specialisti della velocità “storica” nazionale
Un plateau di partecipanti di alto profilo, quello che prenderà il via alla LimAbetone 2014, che annuncia duelli esaltanti e spettacolari. Al via ci saranno i migliori interpreti delle cronoscalate storiche nazionali, non sarà facile pronosticare il vincitore assoluto quanto anche i trionfatori delle varie categorie. Per l’assoluta il duello si profila tra il trevigiano Denny Zardo (Osella PA9/90, vincitore della gara nel 2008 e 2011) ed il siciliano Salvatore Riolo (Stenger ES 861). Entrambi sono piloti eclettici, capaci di passare dalla guida rallistica ai circuiti sino alle salite con risultati di spessore, logico quindi pensare ad uno di loro due per il gradino più alto del podio. Nel primo raggruppamento si annunciano fasi calde per il trio di testa, quindi tra il leader Alessandro Rinolfi (Morris Mini Cooper 1300), Franco Betti (secondo in classifica, con una BMW 2002 Ti) e Roberto Rollino (terzo, con la Lancia Fulvia Hf), ed attenzione anche al quarto in classifica, Angelo De Angelis (Nerus). Nel secondo raggruppamento potrebbe vedere un ulteriore passo avanti del primo in classifica, Giuliano Palmieri, con la sua De Tomaso Pantera, ma sicuramente chi lo segue, Salvatore Asta (BMW 2002 Ti) e Guido Vivalda (Porsche Carrera RS) non gli daranno vita facile. Nel terzo raggruppamento è annunciata bagarre tra Marco Naldini (Osella PA9) e Tiberio Nocentini (Chevron B19) che, mancando il leader Massimo Vezzosi, hanno la possibilità di passarlo in classifica. Nel quarto raggruppamento il capoclassifica Stefano Di Fulvio (vincitore del 2013) non ci sarà, così Riolo ed anche Paolo Cantarella (Osella PA 10 S/N) avranno in mano la possibilità di avvicinarlo in classifica.
Tra le 32 vetture “moderne” al via sfida incerta anche in questo caso, con il livornese Franco Perini (Radical), il pistoiese Alessio Pacini (Radical) ed il fiorentino Giuliano Peroni (Lucchini) in lizza per un posto al sole.
Un percorso di alto livello che ricorderà Fabio Danti e Mauro Nesti
Dal 1988, quando fece la sua apparizione nel vasto e qualificato panorama nazionale della specialità, la LimAbetone, è sempre stata apprezzata sia dagli addetti ai lavori che dal pubblico, in virtù di un percorso assai tecnico, giudicato uno dei più sicuri d’Europa, che mette a dura prova ritmo, doti velocistiche e di memoria dei piloti, dal debuttante al più esperto. Un nastro di asfalto capace di trasmettere forti sensazioni a chi guida, incastonato nella valle del torrente Sestaione, tra i monti del “Libro Aperto” e “dell’Uccelliera”, negli anni teatro di scontri “epici” sul filo dei secondi, che nel tempo ha visto protagonisti piloti che hanno scritto pagine d storia automobilistica, come Nicola Larini, Arturo Merzario, oltre che ai grandi specialisti, a partire dal compianto  Mauro Nesti, scomparso recentemente ed al quale sarà intitolato una Coppa destinata al miglior tempo siglato tra le vetture storiche, all’indimenticato Fabio Danti, cui è intitolata la gara dall’anno successivo alla sua scomparsa (dal 2001), a Pasquale Irlando, Franz Tschager, Simone Faggioli e molti altri di una lista tanto “nobile” quanto anche interminabile.
Previste 35 vetture “moderne” al via
Ancora grandi manovre . . .  “tricolori”, quindi sulla Montagna Pistoiese, con la gara che quest’anno offre qualcosa in più. Quel “qualcosa” in più che sarà certamente apprezzato dai tanti estimatori della cronoscalata: torneranno infatti le vetture moderne. Sarà una commistione “leggera”, in quanto la Regola Federale prevede il poter accettare un massimo di trentacinque vetture moderne al seguito della gara tricolore (escluse le E2M 3000), il che fa presagire di rivedere ai nastri di partenza alcuni dei “notabili” della velocità in Montagna Tricolore.
Il programma di gara
La “tre giorni” motoristica abbracciata dal magnifico scenario naturale della Montagna Pistoiese inizierà venerdì 29 agosto con le verifiche sportive e tecniche che si svolgeranno a Ponte Sestaione nel pomeriggio, dalle 15,30 alle 19,00.
Sabato 30 agosto avranno luogo di nuovo le verifiche dalle 08,30 alle 11,30 poi motori accesi: dalle ore 14,00 prenderanno infatti il via le prove ufficiali, strutturate su due manches.
La gara, in manche unica di 8 chilometri, partirà alle ore 11,00 di domenica  31 agosto ed a seguire avrà luogo la premiazione.

 Elenco_Iscritti_Autostoriche.pdf        –         Elenco_Iscritti_Moderne.pdf

Grande soddisfazione da parte della AS Abeti Racing che ha visto confermato anche quest’anno l’apprezzamento dei piloti a quella  che anche quest’anno è la gara più titolata della provincia di Pistoia, valida per il Campionato Italiano della Montagna per Auto Storiche.Sabato le prove, domenica la gara, in manche unica.Si profila un duello tra il trevigiano Denny Zardo ed il siciliano Riolo.
L’edizione duemilaquattordici della LIMABETONE – TROFEO FABIO DANTI – XX LIMABETONE STORICA,  in programma per questo fine settimana sulla Montagna Pistoiese, passerà agli annali sportivi come una delle edizioni più partecipate dell’evento, con ben 157 iscritti. Continuando a fregiarsi della validità per il Campionato Italiano di Velocità in Montagna per auto storiche, l’evento organizzato dalla A.S. Abeti Racing in collaborazione  con l’Automobile Club Pistoia, ha dunque riscosso un notevole successo nell’ambiente “storico” italiano, prospettando per domenica 31 agosto una giornata di grande sport e spettacolo sulla Strada Statale 12 “dell’Abetone e del Brennero”, gli ormai “mitici” otto chilometri che dall’abitato di Ponte Sestaione  arrivano alle porte di Abetone.
Sarà l’ottava prova sulle dieci del calendario  tricolore “della montagna”
La gara sarà l’ottavo appuntamento degli undici previsti del Campionato Italiano Velocità Montagna per Auto Storiche, palcoscenico di prestigio sia per la qualità agonistica che per la valenza storico-culturale che propone, portando in strada veri e propri gioielli di vetture che hanno fatto la storia dell’automobilismo.
Al via i migliori specialisti della velocità “storica” nazionale
Un plateau di partecipanti di alto profilo, quello che prenderà il via alla LimAbetone 2014, che annuncia duelli esaltanti e spettacolari. Al via ci saranno i migliori interpreti delle cronoscalate storiche nazionali, non sarà facile pronosticare il vincitore assoluto quanto anche i trionfatori delle varie categorie. Per l’assoluta il duello si profila tra il trevigiano Denny Zardo (Osella PA9/90, vincitore della gara nel 2008 e 2011) ed il siciliano Salvatore Riolo (Stenger ES 861). Entrambi sono piloti eclettici, capaci di passare dalla guida rallistica ai circuiti sino alle salite con risultati di spessore, logico quindi pensare ad uno di loro due per il gradino più alto del podio. Nel primo raggruppamento si annunciano fasi calde per il trio di testa, quindi tra il leader Alessandro Rinolfi (Morris Mini Cooper 1300), Franco Betti (secondo in classifica, con una BMW 2002 Ti) e Roberto Rollino (terzo, con la Lancia Fulvia Hf), ed attenzione anche al quarto in classifica, Angelo De Angelis (Nerus). Nel secondo raggruppamento potrebbe vedere un ulteriore passo avanti del primo in classifica, Giuliano Palmieri, con la sua De Tomaso Pantera, ma sicuramente chi lo segue, Salvatore Asta (BMW 2002 Ti) e Guido Vivalda (Porsche Carrera RS) non gli daranno vita facile. Nel terzo raggruppamento è annunciata bagarre tra Marco Naldini (Osella PA9) e Tiberio Nocentini (Chevron B19) che, mancando il leader Massimo Vezzosi, hanno la possibilità di passarlo in classifica. Nel quarto raggruppamento il capoclassifica Stefano Di Fulvio (vincitore del 2013) non ci sarà, così Riolo ed anche Paolo Cantarella (Osella PA 10 S/N) avranno in mano la possibilità di avvicinarlo in classifica.
Tra le 32 vetture “moderne” al via sfida incerta anche in questo caso, con il livornese Franco Perini (Radical), il pistoiese Alessio Pacini (Radical) ed il fiorentino Giuliano Peroni (Lucchini) in lizza per un posto al sole.
Un percorso di alto livello che ricorderà Fabio Danti e Mauro Nesti
Dal 1988, quando fece la sua apparizione nel vasto e qualificato panorama nazionale della specialità, la LimAbetone, è sempre stata apprezzata sia dagli addetti ai lavori che dal pubblico, in virtù di un percorso assai tecnico, giudicato uno dei più sicuri d’Europa, che mette a dura prova ritmo, doti velocistiche e di memoria dei piloti, dal debuttante al più esperto. Un nastro di asfalto capace di trasmettere forti sensazioni a chi guida, incastonato nella valle del torrente Sestaione, tra i monti del “Libro Aperto” e “dell’Uccelliera”, negli anni teatro di scontri “epici” sul filo dei secondi, che nel tempo ha visto protagonisti piloti che hanno scritto pagine d storia automobilistica, come Nicola Larini, Arturo Merzario, oltre che ai grandi specialisti, a partire dal compianto  Mauro Nesti, scomparso recentemente ed al quale sarà intitolato una Coppa destinata al miglior tempo siglato tra le vetture storiche, all’indimenticato Fabio Danti, cui è intitolata la gara dall’anno successivo alla sua scomparsa (dal 2001), a Pasquale Irlando, Franz Tschager, Simone Faggioli e molti altri di una lista tanto “nobile” quanto anche interminabile.
Previste 35 vetture “moderne” al via
Ancora grandi manovre . . .  “tricolori”, quindi sulla Montagna Pistoiese, con la gara che quest’anno offre qualcosa in più. Quel “qualcosa” in più che sarà certamente apprezzato dai tanti estimatori della cronoscalata: torneranno infatti le vetture moderne. Sarà una commistione “leggera”, in quanto la Regola Federale prevede il poter accettare un massimo di trentacinque vetture moderne al seguito della gara tricolore (escluse le E2M 3000), il che fa presagire di rivedere ai nastri di partenza alcuni dei “notabili” della velocità in Montagna Tricolore.
Il programma di gara
La “tre giorni” motoristica abbracciata dal magnifico scenario naturale della Montagna Pistoiese inizierà venerdì 29 agosto con le verifiche sportive e tecniche che si svolgeranno a Ponte Sestaione nel pomeriggio, dalle 15,30 alle 19,00.
Sabato 30 agosto avranno luogo di nuovo le verifiche dalle 08,30 alle 11,30 poi motori accesi: dalle ore 14,00 prenderanno infatti il via le prove ufficiali, strutturate su due manches.
La gara, in manche unica di 8 chilometri, partirà alle ore 11,00 di domenica  31 agosto ed a seguire avrà luogo la premiazione.
Ultimi giorni di iscrizioni per il trofeo fabio danti – limabetone storica: gia’ superato il tetto dei 100 iscritti

Ultimi giorni di iscrizioni per il trofeo fabio danti – limabetone storica: gia’ superato il tetto dei 100 iscritti

 

Ultimi giorni di iscrizioni per il trofeo fabio danti – limabetone storica: gia’ superato il tetto dei 100 iscritti
Confermato anche quest’anno l’apprezzamento dei piloti alla gara più titolata della provincia di Pistoia, valida per il Campionato Italiano della Montagna per Auto Storiche.
La kermesse, in uno dei percorsi di cronoscalate più belli e più sicuri d’Europa, attende al via i migliori specialisti italiani ed avrà la facoltà di accettare – da regolamento – 35 vetture moderne.
Le iscrizioni chiuderanno mercoledì 26 agosto.
San Marcello Pistoiese (Pistoia),  20 agosto 2014 – Ultimi giorni di iscrizioni, per la LIMABETONE, che chiuderà le adesioni mercoledì 26 agosto. La gara, che festeggia quest’anno i ventisette anni di grande sport è anche quest’anno la più titolata kermesse motoristica della provincia di Pistoia ed alla data odierna ha già riscosso un notevole consenso, con oltre 100 adesioni già pervenute.
Il TROFEO FABIO DANTI, andrà in scena dal 29 al 30 agosto con il nome della “XX LIMABETONE STORICA”, ed avrà nuovamente l’onere e l’onore di fregiarsi della validità per il Campionato Italiano di Velocità in Montagna per auto storiche.
Dopo le edizioni 2012 e 2013 in cui l’evento organizzato dalla A.S. Abeti Racing in collaborazione  con l’Automobile Club Pistoia, ha riscosso un notevole successo nell’ambiente “storico” italiano, si torna quindi a riproporla con lo stesso format ed ovviamente con il teatro delle sfide che sarà quello di sempre, la Strada Statale 12 “dell’Abetone e del Brennero”, gli ormai “mitici” otto chilometri che dall’abitato di Ponte Sestaione  arrivano alle porte di Abetone.
Sarà l’ottava prova sulle dieci del calendario  tricolore “della montagna”
La gara sarà dunque di nuovo “tricolore”, visto che sarà l’ottavo appuntamento degli undici previsti del Campionato Italiano Velocità Montagna per Auto Storiche, palcoscenico di prestigio sia per la qualità agonistica che per la valenza storico-culturale che propone, portando in strada veri e propri gioielli di vetture che hanno fatto la storia dell’automobilismo.
Un percorso di alto livello
Dal 1988, quando fece la sua apparizione nel vasto e qualificato panorama nazionale della specialità, la LimAbetone, è sempre stata apprezzata sia dagli addetti ai lavori che dal pubblico, in virtù di un percorso assai tecnico, giudicato uno dei più sicuri d’Europa, che mette a dura prova ritmo, doti velocistiche e di memoria dei piloti, dal debuttante al più esperto. Un nastro di asfalto capace di trasmettere forti sensazioni a chi guida, incastonato nella valle del torrente Sestaione, tra i monti del “Libro Aperto” e “dell’Uccelliera”, negli anni teatro di scontri “epici” sul filo dei secondi, che nel tempo ha visto protagonisti piloti che hanno scritto pagine d storia automobilistica, come Nicola Larini, Arturo Merzario, oltre che ai grandi specialisti, a partire dal compianto  Mauro Nesti, scomparso recentemente ed al quale sarà intitolato una Coppa destinata al miglio tempo siglato tra le vetture storiche, all’indimenticato Fabio Danti, cui è intitolata la gara dall’anno successivo alla sua scomparsa (dal 2001), a Pasquale Irlando, Franz Tschager, Simone Faggioli e molti altri di una lista tanto “nobile” quanto anche interminabile.
Previste 35 vetture “moderne” al via
Ancora grandi manovre . . .  “tricolori”, quindi sulla Montagna Pistoiese, con la gara che quest’anno offre qualcosa in più. Quel “qualcosa” in più che sarà certamente apprezzato dai tanti estimatori della cronoscalata: torneranno infatti le vetture moderne. Sarà una commistione “leggera”, in quanto la Regola Federale prevede il poter accettare un massimo di trentacinque vetture moderne al seguito della gara tricolore (escluse le E2M 3000), il che fa presagire di rivedere ai nastri di partenza alcuni dei “notabili” della velocità in Montagna Tricolore.
Il programma di gara
La “tre giorni” motoristica abbracciata dal magnifico scenario naturale della Montagna Pistoiese inizierà venerdì 29 agosto con le verifiche sportive e tecniche che si svolgeranno a Ponte Sestaione nel pomeriggio, dalle 15,30 alle 19,00.
Sabato 30 agosto avranno luogo di nuovo le verifiche dalle 08,30 alle 11,30 poi motori accesi: dalle ore 14,00 prenderanno infatti il via le prove ufficiali, strutturate su due manches.
La gara, in manche unica di 8 chilometri, partirà alle ore 11,00 di domenica  31 agosto ed a seguire avrà luogo la premiazione

Confermato anche quest’anno l’apprezzamento dei piloti alla gara più titolata della provincia di Pistoia, valida per il Campionato Italiano della Montagna per Auto Storiche.
La kermesse, in uno dei percorsi di cronoscalate più belli e più sicuri d’Europa, attende al via i migliori specialisti italiani ed avrà la facoltà di accettare – da regolamento – 35 vetture moderne.
Le iscrizioni chiuderanno mercoledì 26 agosto.

Ultimi giorni di iscrizioni, per la LIMABETONE, che chiuderà le adesioni mercoledì 26 agosto. La gara, che festeggia quest’anno i ventisette anni di grande sport è anche quest’anno la più titolata kermesse motoristica della provincia di Pistoia ed alla data odierna ha già riscosso un notevole consenso, con oltre 100 adesioni già pervenute.Il TROFEO FABIO DANTI, andrà in scena dal 29 al 30 agosto con il nome della “XX LIMABETONE STORICA”, ed avrà nuovamente l’onere e l’onore di fregiarsi della validità per il Campionato Italiano di Velocità in Montagna per auto storiche.

Dopo le edizioni 2012 e 2013 in cui l’evento organizzato dalla A.S. Abeti Racing in collaborazione  con l’Automobile Club Pistoia, ha riscosso un notevole successo nell’ambiente “storico” italiano, si torna quindi a riproporla con lo stesso format ed ovviamente con il teatro delle sfide che sarà quello di sempre, la Strada Statale 12 “dell’Abetone e del Brennero”, gli ormai “mitici” otto chilometri che dall’abitato di Ponte Sestaione  arrivano alle porte di Abetone.
Sarà l’ottava prova sulle dieci del calendario  tricolore “della montagna”La gara sarà dunque di nuovo “tricolore”, visto che sarà l’ottavo appuntamento degli undici previsti del Campionato Italiano Velocità Montagna per Auto Storiche, palcoscenico di prestigio sia per la qualità agonistica che per la valenza storico-culturale che propone, portando in strada veri e propri gioielli di vetture che hanno fatto la storia dell’automobilismo.

Un percorso di alto livelloDal 1988, quando fece la sua apparizione nel vasto e qualificato panorama nazionale della specialità, la LimAbetone, è sempre stata apprezzata sia dagli addetti ai lavori che dal pubblico, in virtù di un percorso assai tecnico, giudicato uno dei più sicuri d’Europa, che mette a dura prova ritmo, doti velocistiche e di memoria dei piloti, dal debuttante al più esperto. Un nastro di asfalto capace di trasmettere forti sensazioni a chi guida, incastonato nella valle del torrente Sestaione, tra i monti del “Libro Aperto” e “dell’Uccelliera”, negli anni teatro di scontri “epici” sul filo dei secondi, che nel tempo ha visto protagonisti piloti che hanno scritto pagine d storia automobilistica, come Nicola Larini, Arturo Merzario, oltre che ai grandi specialisti, a partire dal compianto  Mauro Nesti, scomparso recentemente ed al quale sarà intitolato una Coppa destinata al miglio tempo siglato tra le vetture storiche, all’indimenticato Fabio Danti, cui è intitolata la gara dall’anno successivo alla sua scomparsa (dal 2001), a Pasquale Irlando, Franz Tschager, Simone Faggioli e molti altri di una lista tanto “nobile” quanto anche interminabile.
Previste 35 vetture “moderne” al viaAncora grandi manovre . . .  “tricolori”, quindi sulla Montagna Pistoiese, con la gara che quest’anno offre qualcosa in più. Quel “qualcosa” in più che sarà certamente apprezzato dai tanti estimatori della cronoscalata: torneranno infatti le vetture moderne. Sarà una commistione “leggera”, in quanto la Regola Federale prevede il poter accettare un massimo di trentacinque vetture moderne al seguito della gara tricolore (escluse le E2M 3000), il che fa presagire di rivedere ai nastri di partenza alcuni dei “notabili” della velocità in Montagna Tricolore.

Il programma di garaLa “tre giorni” motoristica abbracciata dal magnifico scenario naturale della Montagna Pistoiese inizierà venerdì 29 agosto con le verifiche sportive e tecniche che si svolgeranno a Ponte Sestaione nel pomeriggio, dalle 15,30 alle 19,00.
Sabato 30 agosto avranno luogo di nuovo le verifiche dalle 08,30 alle 11,30 poi motori accesi: dalle ore 14,00 prenderanno infatti il via le prove ufficiali, strutturate su due manches.
La gara, in manche unica di 8 chilometri, partirà alle ore 11,00 di domenica  31 agosto ed a seguire avrà luogo la premiazione

Il trofeo Fabio Danti  LimAbetone storica è ancora tricolore e riapre alle moderne

Il trofeo Fabio Danti LimAbetone storica è ancora tricolore e riapre alle moderne

 

Il trofeo Fabio Danti  Limabetone storica è ancora “tricolore” e riapre alle “moderne”, ricordando anche Mauro Nesti
Per il terzo anno consecutivo la gara rilancia il proprio nome nel contesto nazionale con la validità
per il Campionato Italiano della Montagna per Auto Storiche.
La kermesse, in uno dei percorsi di cronoscalate più belli e più sicuri d’Europa, attende al via i migliori specialisti italiani ed avrà la facoltà di accettare  da regolamento  35 vetture moderne.
Le iscrizioni, già aperte, chiuderanno il 26 agosto.
La LIMABETONE festeggia quest’anno i ventisette anni di grande sport. Il TROFEO FABIO DANTI, anche quest’anno la più titolata manifestazione automobilistica in provincia di Pistoia, andrà in scena dal 29 al 30 agosto con il nome della“XX LIMABETONE STORICA”,ed avrà nuovamente l’onere e l’onore di fregiarsi della validità per il Campionato Italiano di Velocità in Montagna per auto storiche.
Dopo le edizioni 2012 e 2013 incui l’evento organizzato dallaA.S. Abeti Racingin collaborazione con l’Automobile Club Pistoia, ha riscosso un notevole successo nell’ambiente “storico” italiano, si torna quindi a riproporla con lo stesso format ed ovviamente con il teatro delle sfide che sarà quello di sempre,laStrada Statale12“dell’Abetone e del Brennero”,gli ormai “mitici” otto chilometri che dall’abitato di Ponte Sestaione arrivano alle porte diAbetone.
Sarà l’ottava prova sulle dieci del calendario tricolore “della montagna”
La gara sarà dunque nella sua classica collocazione temporale, alla fine dell’estate, e di nuovo “tricolore”, visto che sarà l’ottavo appuntamentodegli undici previsti delCampionato Italiano Velocità Montagna per Auto Storiche. E’ decisamente un palcoscenico di prestigio, sia per la qualità agonistica che per lavalenzastorico-culturaleche propone, portando in gara veri e propri gioielli di vetture che hanno fatto la storia dell’automobilismo.
Previste 35 vetture “moderne” al via
Ancora grandi manovre . . . “tricolori”, quindi sulla Montagna Pistoiese, con la gara che quest’anno offre qualcosa in più. Quel “qualcosa” in più che sarà certamente apprezzato dai tanti estimatori della cronoscalata: torneranno infatti le vetture moderne. Sarà una commistione “leggera”, in quanto laRegola Federale prevede il poter accettare un massimo di trentacinque vetture moderne al seguito della gara tricolore (escluse le E2M 3000),il che fa presagire di rivedere ai nastri di partenza alcuni dei “notabili” della velocità in Montagna Tricolore.
Le iscrizionisono già aperte ed il termine è previstoper lunedì 25 agosto.
Un percorso di alto livello
Dal 1988, quando fece la sua apparizione nel vasto e qualificato panorama nazionale della specialità,la LimAbetone, è sempre stata apprezzata sia dagli addetti ai lavori che dal pubblico, in virtù di un percorso assai tecnico, giudicato uno dei più sicuri d’Europa, che mette a dura prova ritmo, doti velocistiche e di memoria dei piloti, dal debuttante al più esperto. Un nastro di asfalto capace di trasmettere forti sensazioni a chi guida, incastonato nella valle del torrente Sestaione, tra i monti del“Libro Aperto”e“dell’Uccelliera”,negli anni teatro di scontri “epici” sul filo dei secondi, che nel tempo ha visto protagonisti piloti che hanno scritto pagine d storia automobilistica, come Nicola Larini, Arturo Merzario, oltre che ai grandi specialisti, a partire dal compianto Mauro Nesti, scomparso recentemente ed al quale sarà intitolato una Coppa destinata al miglio tempo siglato tra le vetture storiche, all’indimenticato Fabio Danti, cui è intitolata la gara dall’anno successivo alla sua scomparsa (dal 2001), a Pasquale Irlando, Franz Tschager, Simone Faggioli e molti altri di una lista tanto “nobile” quanto anche interminabile.
Una cronoscalata tra le più sicure in Europa
Forti e marcate le caratteristiche di sicurezza della LimAbetone: oltre che dalla conformazione del territorio ove si svolge la gara, i sistemi di sicurezza fissi lungo la strada sono ai massimi livelli, rafforzati poi con quelli predisposti dall’organizzazione durante il confronto sportivo, esprimendo perciò quella che è la vera filosofia delle gare in salita.
Il programma di gara
La “tre giorni” motoristica abbracciata dal magnifico scenario naturale della Montagna Pistoiese inizierà venerdì 29 agosto con le verifiche sportive e tecniche che si svolgeranno a Ponte Sestaione nel pomeriggio, dalle 15,30 alle 19,00.
Sabato 30 agosto avranno luogo di nuovo le verifiche dalle 08,30 alle 11,30 poi motori accesi: dalle ore 14,00 prenderanno infatti il via le prove ufficiali, strutturate su due manches.
La gara, in manche unica di8 chilometri, partirà alle ore 11,00 di domenica  31 agosto ed a seguire avrà luogo la premiazione.
CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO DELLA MONTAGNA AUTOSTORICHE  2014
13/04/2014
CAMUCIA-CORTONA
27/04/2014
LAGO MONTEFIASCONE
11/05/2014
SCARPERIA – GIOGO
01/06/2014
BOLOGNA – RATICOSA
15/06/2014
TROFEO SCARFIOTTI – SARNANO
29/06/2014
CRONOSCALATA MONTE ERICE STORICA
13/07/2014
CESANA – SESTRIERE
31/08/2014
XX LIMABETONE STORICA
14/09/2014
COPPA DEL CIMINO
28/09/2014
COPPA CHIANTI CLASSICO

Il trofeo Fabio Danti  Limabetone storica è ancora “tricolore” e riapre alle “moderne”, ricordando anche Mauro Nesti

Per il terzo anno consecutivo la gara rilancia il proprio nome nel contesto nazionale con la validitàper il Campionato Italiano della Montagna per Auto Storiche.
La kermesse, in uno dei percorsi di cronoscalate più belli e più sicuri d’Europa, attende al via i migliori specialisti italiani ed avrà la facoltà di accettare  da regolamento  35 vetture moderne.
Le iscrizioni, già aperte, chiuderanno il 26 agosto.
La LIMABETONE festeggia quest’anno i ventisette anni di grande sport. Il TROFEO FABIO DANTI, anche quest’anno la più titolata manifestazione automobilistica in provincia di Pistoia, andrà in scena dal 29 al 30 agosto con il nome della“XX LIMABETONE STORICA”,ed avrà nuovamente l’onere e l’onore di fregiarsi della validità per il Campionato Italiano di Velocità in Montagna per auto storiche.
Dopo le edizioni 2012 e 2013 incui l’evento organizzato dallaA.S. Abeti Racingin collaborazione con l’Automobile Club Pistoia, ha riscosso un notevole successo nell’ambiente “storico” italiano, si torna quindi a riproporla con lo stesso format ed ovviamente con il teatro delle sfide che sarà quello di sempre,laStrada Statale12“dell’Abetone e del Brennero”,gli ormai “mitici” otto chilometri che dall’abitato di Ponte Sestaione arrivano alle porte diAbetone.
Sarà l’ottava prova sulle dieci del calendario tricolore “della montagna”La gara sarà dunque nella sua classica collocazione temporale, alla fine dell’estate, e di nuovo “tricolore”, visto che sarà l’ottavo appuntamentodegli undici previsti delCampionato Italiano Velocità Montagna per Auto Storiche. E’ decisamente un palcoscenico di prestigio, sia per la qualità agonistica che per lavalenzastorico-culturaleche propone, portando in gara veri e propri gioielli di vetture che hanno fatto la storia dell’automobilismo.
Previste 35 vetture “moderne” al viaAncora grandi manovre . . . “tricolori”, quindi sulla Montagna Pistoiese, con la gara che quest’anno offre qualcosa in più. Quel “qualcosa” in più che sarà certamente apprezzato dai tanti estimatori della cronoscalata: torneranno infatti le vetture moderne. Sarà una commistione “leggera”, in quanto laRegola Federale prevede il poter accettare un massimo di trentacinque vetture moderne al seguito della gara tricolore (escluse le E2M 3000),il che fa presagire di rivedere ai nastri di partenza alcuni dei “notabili” della velocità in Montagna Tricolore.Le iscrizionisono già aperte ed il termine è previstoper lunedì 25 agosto.
Un percorso di alto livello dal 1988, quando fece la sua apparizione nel vasto e qualificato panorama nazionale della specialità,la LimAbetone, è sempre stata apprezzata sia dagli addetti ai lavori che dal pubblico, in virtù di un percorso assai tecnico, giudicato uno dei più sicuri d’Europa, che mette a dura prova ritmo, doti velocistiche e di memoria dei piloti, dal debuttante al più esperto. Un nastro di asfalto capace di trasmettere forti sensazioni a chi guida, incastonato nella valle del torrente Sestaione, tra i monti del“Libro Aperto”e“dell’Uccelliera”,negli anni teatro di scontri “epici” sul filo dei secondi, che nel tempo ha visto protagonisti piloti che hanno scritto pagine d storia automobilistica, come Nicola Larini, Arturo Merzario, oltre che ai grandi specialisti, a partire dal compianto Mauro Nesti, scomparso recentemente ed al quale sarà intitolato una Coppa destinata al miglio tempo siglato tra le vetture storiche, all’indimenticato Fabio Danti, cui è intitolata la gara dall’anno successivo alla sua scomparsa (dal 2001), a Pasquale Irlando, Franz Tschager, Simone Faggioli e molti altri di una lista tanto “nobile” quanto anche interminabile.
Una cronoscalata tra le più sicure in EuropaForti e marcate le caratteristiche di sicurezza della LimAbetone: oltre che dalla conformazione del territorio ove si svolge la gara, i sistemi di sicurezza fissi lungo la strada sono ai massimi livelli, rafforzati poi con quelli predisposti dall’organizzazione durante il confronto sportivo, esprimendo perciò quella che è la vera filosofia delle gare in salita.
Il programma di garaLa “tre giorni” motoristica abbracciata dal magnifico scenario naturale della Montagna Pistoiese inizierà venerdì 29 agosto con le verifiche sportive e tecniche che si svolgeranno a Ponte Sestaione nel pomeriggio, dalle 15,30 alle 19,00.
Sabato 30 agosto avranno luogo di nuovo le verifiche dalle 08,30 alle 11,30 poi motori accesi: dalle ore 14,00 prenderanno infatti il via le prove ufficiali, strutturate su due manches.
La gara, in manche unica di8 chilometri, partirà alle ore 11,00 di domenica  31 agosto ed a seguire avrà luogo la premiazione.

CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO DELLA MONTAGNA AUTOSTORICHE  2014
13/04/2014CAMUCIA-CORTONA
27/04/2014LAGO MONTEFIASCONE
11/05/2014SCARPERIA – GIOGO
01/06/2014BOLOGNA – RATICOSA
15/06/2014TROFEO SCARFIOTTI – SARNANO
29/06/2014CRONOSCALATA MONTE ERICE STORICA
13/07/2014CESANA – SESTRIERE
31/08/2014XX LIMABETONE STORICA
14/09/2014COPPA DEL CIMINO
28/09/2014COPPA CHIANTI CLASSICO

Regolamento di gara

Regolamento di gara in approvazione

 lima_RPG_A-S_2014.pdf  

Programma della Gara

Programma della Gara

Pubblicato il programma della Gara edizione 2014:
(Click sull’immagine per aprire/scaricare il file pdf)
lima-programma-2014

E’ disponibile il modulo per la domanda di iscrizione

E’ disponibile il modulo per la domanda di iscrizione

Con il link di seguito è possibile scaricare il modulo in pdf da compilare con computer ed inviare 1/2 fax all’Associazione Abetiracing dopo averlo stampato e sottoscritto.

 lima_domanda_iscrizione_2014.pdf

Dove mangiare per la LimAbetone

RISTORANTI/PIZZERIE

Abetone Del Grillo tel.0573/60093

Garage tel.0573/60504

La Capannina tel.0573/60562

La Locanda dello Yeti tel.0573/606974

Ciustè tel.0573
Cutigliano Trattoria Da Fagiolino tel.0573/68014

Dal Nonno Cianco tel.0573/68041

Pianosinatico Silvio La Storia a tavola tel.0573/629204
San Marcello Pistoiese Pub La Campana tel.0573/622057

Dove dormire per la LimAbetone

ALBERGHI/AGRITURISMI
LOCALITA’ cat. ESERCIZIO CONTATTI
4 stelle Abetone e Piramidi tel. 0573.60005
Abetone 2 stelle Tirolo tel. 0573.60334
4 stelle Boscolungo tel. 0573.60582
4 stelle Bellavista tel. 0573.60028
1 stella Noemi tel. 0573.60168
Cutigliano   stelle Villa Basilewsky tel. 0573/68067
3 stelle Villa Patrizia tel.0573/68024

Piano degli Ontani 3 stelle Petrucci tel.0573/673021
Pianosinatico Camping Neve Sole tel.0573/68658

San Marcello Pistoiese 3 stelle
1 stella
Il Cacciatore
Il Poggiolo
tel.0573/630533
tel.0573/630153

AFFITTACAMERE
Cutigliano Da Fagiolino

tel.0573/68014